京东速递易收费标准（用京东寄件怎么收费）

一、实地体验！揭秘京东快递和其他快递公司上门取件收费对比！

Hey快递达人们！今天小编给大家带来了一篇超实用的快递费用大公开！ 经济实惠！与其他快递公司费用PK，京东快递让你更省钱！

随着2024年的到来，各大快递公司纷纷提高收费标准，让寄快递的小伙伴们望而却步。 但是，小编深知大家的痛点，特意整理了2023年各大快递公司的价格表，让你寄快递不再被坑！

收费方式一：按重量计费 大多数快递公司采用这种方式，首重1公斤，续重按公斤计费。不过，别忘了不满1公斤也要按1公斤来算哦！✉️

体积重量计算方法： 如果你寄的物品比较大，就要注意体积重量了。这是按照物品的尺寸来计算的，有的时候比实际重量要大。所以小编建议，大件的时候最好先算算体积重量，免得被收多了运费。

抛比系数参考：

• 邮政、圆通、德邦：抛比6000
• 申通、中通：抛比8000
• 京东标快：抛比8000，特快零担抛比4800，特快重货抛比6000
• 顺丰标快：抛比12000，特快/卡航抛比6000

2023全国各大快递公司收费列表：

顺丰快递

• 同城省内：首重13元，续重每公斤加2元
• 省外：首重22元，超出每公斤加8元
• 顺丰特惠：首重18元，超出每公斤加5元
• 大件省内：首重15元左右，续重另加2-5元
• 大件省外：起步价18元，续重1公斤加6-8元

德邦快递

• 标快：首重11元，续重3元
• 特惠：3KG以内15元，超过部分3KG~30KG以内3元/KG
• 精准汽运：重货1.65元/KG，轻货347元/m³
• 精准卡航：重货2.1元/KG，轻货441元/m³

邮政快递

• 计费区间综合里程数不同，价格也有差异，详见上文表格

韵达快递

• 价格区分地域，具体可参考上文表格

中通快递

• 广东省内：首重12元，续重3元
• 江苏、浙江、上海、北京、福建等省：首重22元，续重13元
• 其他省份：首重22元，续重14元

申通快递

• 北京、上海、江苏等地：首重10元，续重3元
• 黑龙江、新疆等地：首重25元，续重22元

圆通快递

• 地域定价，江浙沪8元不限净重，其他省份首重15元，续重12元

京东快递

• 首重14元，续重4元

极兔快递

• 首重10元，续重4元

小结： 想要省钱又靠谱？那就选择京东快递吧！ 无论是同城寄送还是跨省运输，京东都以经济实惠的价格脱颖而出。与其他快递公司费用PK，京东快递不仅价格亲民，而且服务也非常可靠。

不得不提的亮点：

• 大件省外依然超值！ 起步价低，续重费用也相对较少。
• 京东特有的零担服务！ 适合小批量、大批量的发货，费用更经济实惠。
• 适合各类物品寄送！ 无论是文件、商品还是大件，京东都能满足你的需求。

不再被高昂的快递费用所困扰，让京东快递成为你省钱寄送的首选！ 选择京东，轻松又实惠，你还在等什么？快去体验一下吧！#大件物流##快递行业那些事##物流服务#

二、京东物流上线寄件业务，快递费10元起，网友：意料之中

在物流界，京东物流的名号相当响亮，被消费者称为中国最好的快递之一。但是，京东物流并没有像顺丰、三通一达那么Open，它一直都是在为自己的电商平台服务，对C端用户的服务也仅限于京东商城退换货。

时移世易，京东物流正在从一个电商物流转变成一个更为开放的物流平台。近日，有媒体称， 京东物流杀入了C端快递，在北上广三个城市开始揽件。此次，京东物流海报的宣传口号是"寄快递，找京东"，并上线了京东快递小程序。

随后，小编的确搜索到了"京东快递"这个小程序。目前，京东快递的揽收范围为北京、上海、广州三个城市，派送范围为中国大陆地区。在运费方面，京东快递根据收件人的地址、重量等因素来确定，同城10元起，寄到其他省份的话，运费15元起。综合来看，京东快递报价略高于三通一达，但低于顺丰。

其实，2018年年初，京东物流就开始了京东快递的内推工作，在几个城市试水。显然，京东物流正在向终极目标——全面开放迈进。增加揽件业务的京东物流，越来越像一个快递公司了。

犹记得，京东创始人刘强东曾明确表示过："我绝对不承认我们是快递公司，因为京东的快递与快递公司的运转理念不一样，三通一达和顺丰追求的是如何让货物快速流动，比如怎么把一件货品从北京发到上海去，又快又便宜。基于这样的思路，它的模式是每个点都在收货，每个点都在送货，网络非常复杂。而京东的物流模式相当简单，就是从仓储送到消费者家里，是点对点的，上海的配送站和北京的配送站没有任何关系。"

然而，如今京东的上海和北京的配送站怕是不可能再没有关系了。万事万物都是不断变化的，京东物流向C端开放也在意料之中，毕竟增加新业务就是增加新的盈利点，扭亏为盈指日可待。但是，京东全面开放之路一定不好走。

首先，受限于模式，京东物流转运能力很难跟上。如上文刘强东所言，京东物流主打仓配一体化，配送站的作用真的只是配送。而物流速度快，就是因为提前把货物放在了离用户近的仓库里。用户一下单，直接从仓库发货，这要是速度不快，就说不过去了。

但是C端寄件，可不是这么一回事。C端用户可能寄件到全国任何一个省市，那么，京东物流就需要具备类似顺丰、三通一达一样的运转理念，才能满足用户的需求。这样一来，京东物流引以为傲的"仓配一体化"在C端寄件方面，就略显鸡肋。

而京东物流想要全面放开，就必须得搭建一套全新的配送系统，不然当日达、次日达依然只适用于京东商城。

其次，用户拓展难度较大。快递行业发展至今，C端用户的寄件需求，顺丰、三通一达都可以满足。若重视安全、时效，就选择顺丰，若只是退个货的话，三通一达随便挑，这基本已经是很多人的认知。

而定价高于顺丰，低于通达系的京东物流杀进来，C端用户选择还是不选择，这是一个问题。况且，电商平台现在都非常重视逆向物流，用户如需退换货，直接在平台上点击退货按钮，就有快递员联系自己，实现更快捷的退换货。要知道，在电商平台退换货是C端用户最为广泛的一个寄件需求。

总而言之，京东物流全面开放"路漫漫其修远兮"，暂时不会对顺丰、三通一达产生威胁~

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